Štyri roky staré autá na STK: Problémy s DPF filtrami narastajú

V súčasnosti sa vodiči nemôžu spoliehať na to, že ich relatívne nové automobily prejdú technickou kontrolou bez problémov. Čoraz častejšie sa objavujú prípady, keď aj štyri roky staré vozidlá dostávajú červenú na STK, pričom technici musia dodržiavať prísne predpisy a nemôžu prehliadať závažné poruchy.

Tento problém zasahuje milióny vodičov, pričom najviac sú ohrození majitelia naftových motorov. V Nemecku je na cestách viac ako 14 miliónov dieselových vozidiel, a pre mnohých z nich sa bežná kontrola mení na finančnú katastrofu. Najväčším problémom moderných dieselov je filter pevných častíc (DPF), ktorý môže spôsobiť vysoké náklady na opravy, pričom v extrémnych prípadoch sa suma môže vyšplhať až na 3 000 eur.

Riziko je najvyššie u vodičov, ktorí svoje naftové automobily používajú prevažne na krátke mestské trasy. Pri takomto jazdení sa filter rýchlo zanesie a stráca schopnosť efektívne čistiť výfukové plyny. Okrem DPF sa technici zameriavajú aj na ventil EGR, ktorý môže zlyhať kvôli nadmernému usadzovaniu sadzí, čo vedie k zhoršeniu emisných hodnôt. K tomu sa pridávajú aj problémy s opotrebovaným turbodúchadlom či poškodeným vstrekovacím systémom, ktoré ovplyvňujú výkon a emisie vozidla.

Moderné automobily sú tiež závislé na technológiach, a preto môžu čelí problémom aj kvôli softvérovým chybám. Ak vozidlo nemá aktuálny softvér, nemusí splniť emisné požiadavky, aj keď sú mechanické časti v poriadku. Okrem toho klasické mechanické nedostatky, ako sú poškodené tlmiče alebo brzdy, predstavujú bezpečnostné riziko, ktoré technici nemôžu ignorovať.