Ministerstvo dopravy predstavilo akčný plán na zvýšenie bezpečnosti železníc

Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky predstavilo akčný plán, ktorý obsahuje osem opatrení na zvýšenie bezpečnosti železníc. Tento krok prichádza po dvoch vážnych nehodách, ktoré vyvolali otázky o súčasných bezpečnostných praktikách. Kľúčovým prvkom plánu je rýchlejšie zavádzanie moderných európskych bezpečnostných systémov, ako aj zmeny vo vyšetrovaní nehôd. Ministerstvo tvrdí, že časť opatrení už má zabezpečené financovanie, no definitívne rozhodnutie o nich bude na parlamentných poslancoch.

Jedným z hlavných cieľov je rozšíriť systém ETCS, európsky systém riadenia vlakovej dopravy, na desiatky železničných tratí na Slovensku. Tento systém je navrhnutý tak, aby znižoval riziko chýb zo strany rušňovodiča. Okrem toho sa plánuje urýchliť zavádzanie rádiokomunikačného systému GSM-R, ktorý zabezpečí lepšiu komunikáciu medzi vlakmi a riadiacimi strediskami.

Štátny tajomník ministerstva Igor Choma zdôraznil, že zavedenie systému ETCS sa nebude týkať len štátneho dopravcu ZSSK, ale aj súkromných prepravcov. Tí budú musieť implementovať tento systém do svojich rušňov najneskôr do piatich rokov. Súkromní železniční dopravcovia síce s plánom súhlasia, avšak upozorňujú na vysoké náklady a žiadajú o štátnu podporu pri obstarávaní potrebných zariadení.

Okrem technológie ETCS ministerstvo plánuje zaviesť aj nový antikolízny informačný systém, ktorý poskytne rušňovodičom prehľad o situácii na trati. Tento systém by mal zlepšiť orientáciu a bezpečnosť počas jazdy. Rovnako sa uvažuje o zavedení kamier v kabínach a na tele rušňovodičov, čo by malo prispieť k transparentnosti a zodpovednosti pri prevádzke vlakov.

Medzi ďalšími opatreniami sú aj nové simulačné pracoviská s modernými trenažérmi a zavedenie karty rušňovodiča. Tieto kroky by mali zlepšiť školenie a prípravu zamestnancov. Opozícia však kritizuje vládu za pomalú reakciu na nedávne nehody, pričom poslanec Ján Hargaš označil prístup rezortu za oneskorený. Naopak, premiér Robert Fico obhajoval rýchlosť prípravy opatrení a ich finančné krytie.

O konečných návrhoch na zvýšenie bezpečnosti na železniciach bude rozhodovať parlament, ktorý bude musieť posúdiť účinnosť a realizovateľnosť navrhovaných opatrení.