SaS kritizuje štát za pomalú výstavbu infraštruktúry v Prešove

Podľa strany SaS sa obyvatelia Prešova a okolia musia vyrovnávať s nepriaznivou situáciou spôsobenou pomalou prípravou dopravnej infraštruktúry. Peter Báthory, zodpovedný za oblasť dopravy v SaS, poukazuje na to, že tranzit medzi Poľskom a Maďarskom prechádza priamo cez centrum mesta, čo spôsobuje značné dopravné problémy. Zároveň kritizoval nedostatočnú výstavbu privádzača Grófske, ktorý by mal napojiť mesto na diaľnicu a rýchlostnú cestu.

Báthory zdôraznil, že Prešovský samosprávny kraj a mesto už dlhodobo žiadajú Národnú diaľničnú spoločnosť (NDS) o výstavbu tohto privádzača. Podľa jeho slov je logické, že štát by mal riešiť komunikácie, ktoré sú pod jeho jurisdikciou. Strana SaS navrhuje zavedenie záväzného harmonogramu dopravných priorít, aby sa určili jasné priority pre dopravné projekty, ktoré sú nevyhnutné pre rozvoj regiónu.

Ministerstvo dopravy nedávno zaradilo úseky rýchlostnej cesty R2 Zacharovce - Bátka a Bátka - Figa do súťaže, pričom tieto úseky boli v pôvodnom harmonograme až na 74. a 86. mieste. Báthory upozorňuje na vysokú dopravnú intenzitu na týchto úsekoch, ktorá dosahuje približne 6500 vozidiel denne. Na druhej strane, úseky R4 sa nachádzali v prvej polovici priorít, pričom intenzita dopravy na tejto trase presahuje 10.000 vozidiel denne. Po otvorení poľskej S19 sa očakáva nárast dopravy na viac ako 20.000 vozidiel denne.

Strana SaS žiada, aby bol harmonogram záväzný pre vládu a štátne inštitúcie, a navrhuje stabilné financovanie dopravnej infraštruktúry prostredníctvom viacročného rozpočtového plánovania. Predseda SaS Branislav Gröhling zdôrazňuje, že rozvoj dopravnej infraštruktúry je kľúčový pre ekonomický rast regiónov a je potrebné venovať pozornosť aj lokálnym podnikateľom a cestovnému ruchu. V nasledujúcich mesiacoch plánujú venovať osobitnú pozornosť prepojeniu dopravy, infraštruktúry a regionálneho rozvoja, aby sa podporil rast regiónov.