Plug-in hybridy: Klamstvo o ekologickej mobilite odhalené

Podľa najnovšej analýzy organizácie Transport & Environment sa ukazuje, že plug-in hybridy, ktoré mali byť prechodom k ekologickejšej doprave, v skutočnosti neplnia očakávania. Z údajov, ktoré organizácia získala z palubných systémov približne 800-tisíc registrovaných vozidiel v Európe, vyplýva, že tieto automobily vypúšťajú len o devätnásť percent menej CO₂ v porovnaní s klasickými benzínovými a dieselovými autami.

Oficiálne testy, ktoré sa riadia metodikou WLTP, umožnili automobilkám tvrdiť, že plug-in hybridy sú až o sedemdesiatpäť percent šetrnejšie. Rozdiel medzi týmto papierovým hodnotením a reálnymi emisiami sa však v posledných rokoch dramaticky prehlbuje. Kým v roku 2021 boli reálne emisie 3,5-násobné v porovnaní s oficiálnymi údajmi, v roku 2023 už išlo o alarmujúcich 4,9-násobok.

Sofía Navas Gohlke z Transport & Environment varuje, že stúpajúce emisie v reálnom svete sú vážnym problémom. Podľa jej slov sú plug-in hybridy v praxi takmer rovnako znečisťujúce ako autá so spaľovacími motormi. Hlavným problémom je predpoklad, že hybridy prejdú až osemdesiatštyri percent kilometrov na elektrickú energiu, zatiaľ čo skutočné údaje ukazujú len na dvadsaťsedem percent. Navyše, mnohé hybridy zapínajú spaľovací motor aj v elektrickom režime, čo ďalej zvyšuje ich emisie.

Štúdia tiež upozorňuje na to, ako automobilky využívali medzery v testovacom protokole WLTP, aby mohli započítať plug-in hybridy ako nízkoemisné vozidlá. Týmto spôsobom si zlepšovali flotilové priemery a vyhli sa pokutám, čo malo za následok predaj o milión menej elektromobilov, než by vyžadovali regulácie. V čase, keď sa Európska komisia pripravuje na revíziu emisných štandardov v roku 2026, je otázne, či plug-in hybridy si udržia svoj status „zelenej voľby“. Budúcnosť tejto technológie bude závisieť od toho, ako sa regulačné orgány postavia k novým zisteniam o ich vplyve na emisie.