Nové autá s pasívnym senzorom na detekciu alkoholu a únavy

Vozidlá, ktoré dosiahnu maximálne hodnotenie Euro NCAP, budú musieť nově detekovať opitosť a únavu vodiča bez potreby fúkania do prístroja. Organizácia Euro NCAP mení metodiku testovania, čím sa snaží posunúť bezpečnostné štandardy na vyššiu úroveň. Nové autá budú musieť preukázať schopnosť identifikovať alkohol a mikrospánok pomocou špeciálnych senzorov a infračervených kamier.

Infračervené kamery, umiestnené na stĺpikoch riadenia alebo pri spätných zrkadlách, už dnes sledujú pohyby očných viečok, smer pohľadu a pozíciu hlavy vodiča. Ak systém vyhodnotí, že vodič nevenuje pozornosť ceste alebo zaspáva, vozidlo na to zareaguje zvukovým a vizuálnym varovaním. V prípade vážneho ohrozenia môže auto dokonca aktivovať autonómne brzdenie a bezpečne zastaviť na krajnici.

Systémy, ktoré fungovali na princípe alkolocku, vyžadovali od vodiča pred naštartovaním fúknuť do prístroja. Nové technológie však pracujú pasívne, pričom senzory sledujú rôzne parametre, ako sú trhavé pohyby volantom alebo oneskorené reakcie pri zmene jazdných pruhov. Automobilky ako Volvo a Mercedes-Benz už integrujú tieto pokročilé systémy, ktoré dokážu pri podozrení na neschopnosť vodiča auto bezpečne zastaviť a privolať pomoc.

Kombinácia kamier a analýzy v reálnom čase posúva bezpečnosť na cestách na úroveň, ktorú si ešte pred niekoľkými rokmi nikto nevedel predstaviť. Euro NCAP bude za implementáciu týchto technológií udeľovať dodatočné body, čo motivuje výrobcov k ich zaradeniu do štandardnej výbavy aj v nižších triedach. Nové autá predávané na Slovensku už musia mať základné sledovanie pozornosti vodiča, avšak aktualizácia Euro NCAP posúva bezpečnostné štandardy na úroveň prevencie. Ak nové systémy zabránia aj len jednej nehode, investície do moderných technológií sa určite vyplatia.