EÚ uvoľnila emisné normy pre automobilky: Zmeny, ktoré prekvapili

Dlhé obdobie neistoty sa pre automobilky v Európe skončilo príchodom novej regulácie od Európskej únie. Nové pravidlá umožnia výrobcom osobných vozidiel a dodávok vykazovať plnenie emisných limitov len raz za tri roky, čo ich ochráni pred okamžitými sankciami. Zmena, schválená na rokovaní ministrov v Bruseli, predstavuje významné uvoľnenie pravidiel v porovnaní s pôvodným návrhom, ktorý predpokladal každoročné hodnotenie už od roku 2025.

Podľa schválených nariadení budú automobilky počítať priemerné emisie za obdobie rokov 2025 až 2027. Ak presiahnu povolený limit v prvom roku, budú mať možnosť dorovnať ho v nasledujúcich rokoch. Cieľ znížiť priemernú uhlíkovú stopu na 93,6 gramu CO₂ na kilometer do roku 2027 ostáva aj naďalej ambiciózny. V prípade prekročenia limitov však výrobca čelí pokute vo výške 95 eur za každý gram nad hranicou, čo môže viesť k miliónovým nákladom.

Napriek novým pravidlám sa automobilky musia vysporiadať s viacerými ďalšími výzvami. Sektor zamestnáva približne 13 miliónov ľudí a tvorí 14 percent HDP EÚ, avšak čelí rastúcej konkurencii zo strany USA a Číny, ktoré intenzívne investujú do elektromobility. Európska komisia varuje, že zmeny v reguláciách musia podporiť konkurencieschopnosť, ale nesmú spomaliť ekologickú transformáciu.

Napredovanie v oblasti elektrických áut zatiaľ neprebieha podľa očakávaní. Elektromobily tvoria iba 15 percent nových predajov, čo je nedostatočné na naplnenie emisných cieľov. Vysoké ceny batérií a pomalý rozvoj nabíjacej infraštruktúry obmedzujú rast trhu. Ak sa tempo nezvýši, automobilky by mohli čeliť ďalším regulátorom a spotrebiteľským tlakom.

Európska únia si stanovila cieľ, aby od roku 2035 prestali vyrábať autá so spaľovacími motormi. Prechodné obdobie s trojročným priemerom emisií má stabilizovať prechod od súčasnej technológie k budúcemu bezemisnému vozovému parku. Niektorí experti však varujú, že dlhšia lehota by nemala odkladať potrebné investície. Rýchlosť inovácií bude kľúčová, aby sa automobilky vyhli budúcim penalizáciám a strate trhového podielu. Výsledky sa ukážu už o pár rokov, keď sa začne hodnotiť účinnosť nového systému.