Automobilky žiadajú zmenu pravidiel pre autá „Made in EU“

Dve najvýznamnejšie automobilové skupiny v Európe, Volkswagen a Stellantis, sa obracajú na Európsku komisiu s požiadavkou na zásadnú zmenu pravidiel, ktoré by mali podporiť výrobu automobilov v rámci Únie. Šéfovia týchto koncernov, ktoré dominujú takmer 40 percentám európskeho trhu, volajú po stratégii označovanej ako „Made in Europe“, ktorá by mala zabezpečiť, že verejné zákazky a dotačné schémy budú prioritne smerovať k vozidlám vyrobeným v Európe.

Tento krok je odpoveďou na silnú konkurenciu čínskych výrobcov, ktorí na trh uvádzajú lacné elektromobily vďaka masívnej štátnej podpore. Európske automobilky sa snažia prispôsobiť a žiadajú, aby definícia „európskeho auta“ zahŕňala aj pôvod kľúčových komponentov, ako sú elektrické pohonné jednotky a batériové články. Týmto spôsobom sa snažia obmedziť prax, kedy sa čínske autá len formálne montujú v Európe a obchádzajú tak clá.

Volkswagen a Stellantis navrhujú systém quid pro quo, ktorý by znamenal, že ak zachovajú výrobu a dodávateľské reťazce v Európe, mali by získať bonusy v rámci prísnych emisných noriem CO2. Tento prístup by mohol ušetriť automobilkám miliardy eur na pokutách za neplnenie ekologických cieľov. Napriek tomu nie všetci výrobcovia sú nadšení z týchto zmien; prémiové automobilky ako BMW varujú, že takýto protekcionizmus môže mať negatívne dopady na globálny obchod a dodávky z Ázie.

Pre Slovensko, ktoré je významným hráčom vo výrobe automobilov na obyvateľa, by táto iniciatíva mohla mať dvojaký dopad. Na jednej strane by zvýhodnenie áut vyrobených v našich závodoch mohlo stabilizovať zamestnanosť a prilákať investície. Na druhej strane však existuje riziko, že prísne podmienky na pôvod komponentov by mohli ohroziť našu konkurencieschopnosť, najmä v oblasti výroby batérií, kde zaostávame za Áziou. Taktiež je možné, že bohatšie krajiny EÚ, ako Nemecko a Francúzsko, využijú tieto pravidlá na masívne dotovanie svojich fabrík, čím by sa slovenský priemysel mohol ocitnúť v nevýhode.